Materiais principais de pneus sólidos
O “esqueleto” de um pneu sólido é construído a partir de três camadas de materiais especiais:
Borracha base: um composto de borracha natural e sintética de alta{0}}dureza, com adição de negro de fumo para aumentar a resistência ao desgaste.
Camada de amortecimento: Uma camada intermediária de poliuretano microporosa que absorve mais de 80% da energia de impacto.
Padrão de piso: borracha especialmente formulada gravada-a laser, aumentando a aderência em 2 vezes.
Principais-processos de moldagem por pressão
A 'transformação sólida' é concluída em um molde de 150 graus:
Passo 1: O blank de borracha pré-formado é colocado no molde, inicialmente moldado sob pressão de 10MPa.
Etapa 2: aquecimento segmentado a 180 graus, permitindo a reticulação-completa das cadeias moleculares da borracha.
Passo 3: Resfriamento rápido com água fria, formando internamente uma estrutura de rede uniforme.
Melhoria de desempenho
Esses designs tornam os pneus sólidos “duros, mas não quebradiços”:
Estrutura em favo de mel: disposição interna semelhante a um favo de mel, reduzindo o peso em 30% e mantendo a rigidez.
Dureza graduada: A dureza aumenta da banda de rodagem até o aro, equilibrando conforto e suporte.
Padrão de piso-autolimpante: o design da ranhura em forma de V-remove automaticamente detritos, como pedras.